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一季度查处11.6万余起 这些开车安全细节还不重视?

2019-4-16 14:55| 发布者: 索拉| 评论: 0

摘要 :    今年以来,全市公安交管部门继续持续加大对驾车使用电话、不系安全带交通违法行为的治理力度。一季度,全市共查处驾车接打电话、不系安全带交通违法11.6万余起,其中,交警现场查处2万起,电子警察摄录9.6万余 ...
 

  今年以来,全市公安交管部门继续持续加大对驾车使用电话、不系安全带交通违法行为的治理力度。一季度,全市共查处驾车接打电话、不系安全带交通违法11.6万余起,其中,交警现场查处2万起,电子警察摄录9.6万余起。
  短信、刷圈、打电话
  日常生活中,很多驾驶人对驾驶过程中使用手机的危害并未引起足够重视,往往认为就打个电话不会那么巧就撞上。4月15日10时许,两辆小客车在荣吉大街兴安路交口处发生追尾事故。下车后,后车驾驶人坦诚,当时正在用手机发“朋友圈”,根本就没看见前车停了,导致事故发生。我们也能从新闻了解到,世界各地,相似的事故、甚至严重事故屡有发生。
 

  相关研究表明,开车时各种使用手机影响到驾驶行为,大脑的反应速度比酒后驾车还慢30%,遇紧急情况时,开车打手机的驾驶员要比正常开车的驾驶员踩刹车的反应慢19%。此外,开车打手机,驾驶人的视野会变得狭窄,降低外围视觉的感知能力,驾驶人更因为分神错过交通信号,或者看不到交通标志、标线。一个正常成年人开车接打电话时的注意力、观察力和反应速度相当于一位70岁的老人。发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上。而驾车看微信、发朋友圈、刷抖音更危险,研究表明,低头扫一眼手机一般需3秒时间,基本等于盲驾50米,如果在高速公路上,甚至等于盲驾100米。这么长的距离,足以发生任何危险。
  安全带成摆设
  安全带又被称为“生命带”,是因为它起着约束乘客移位和化解缓冲作用,一旦发生事故,能够有效避免驾乘人员发生二次碰撞甚至被甩出车外,从而减轻甚至避免伤亡。道路交通安全法明确规定“机动车行驶时驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带”。但在事实生活中,虽然血的教训历历在目,但嫌麻烦、不舒服而不系安全带的却仍旧大有人在。
 

  考察表明,不系安全带已成为道路交通死亡事故发生的第三大原因,仅次于超速行驶和酒后驾驶。相关数据显示,驾驶人未系安全带交通事故死亡率约为系安全带的37.7倍,前排乘客未系安全带交通事故死亡率约为系安全带的10.6倍;后排乘客未系安全带交通事故死亡率约为系安全带的3.1倍,在发生正面撞车时,如果系了安全带,可使死亡率减少57%,侧面撞车时可减少44%,翻车时可减少80%。车祸发生后,从车内甩出的司机乘客,75%会因伤势过重而死亡,而有了安全带可起到90%的保护作用。
安全勿小视 摒弃驾驶陋习

  本市开展交通秩序大整治以来,本市持续加大了对“开车打手机”、“不系安全带”等交通违法的查处力度及宣传力度,但仍有驾驶人、乘客在行车中打电话、不系安全带,甚至使用安全带插扣来自欺欺人。今年一季度,通过电子警察摄录及交警现场检查,全市共查处驾车接拨手持电话、不系安全带交通违法11.6万余起,其中男性驾驶人为违法主体,约占违法总数的90%。违法时间多集中在9时至11时和15时至17时两个时段。
 

  为了避免被处罚,更是为了自身和车上亲人安全,提醒驾驶人自觉提高法律意识,养成开车不接打电话、上车系好安全带的良好驾驶习惯。而将于5月1日起施行的《天津市文明行为促进条例》也明确规定,行车过程中以手持方式使用电话的,由公安交管部门予以处罚。
 
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