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济南公共服务榜样之最美公交人

2019-1-11 13:51| 发布者: modern| 评论: 0

摘要 :       最美公交人  首届济南公共服务榜样揭晓  在不久前的首届济南公共服务榜样评选活动中,济南公交的18名员工和两个团队获得了“最美公交人”的荣誉称号。其中,有9名员工和两个团队脱颖而出,分别获得 ...
  

  

  最美公交人
  首届济南公共服务榜样揭晓
  在不久前的首届济南公共服务榜样评选活动中,济南公交的18名员工和两个团队获得了“最美公交人”的荣誉称号。其中,有9名员工和两个团队脱颖而出,分别获得党员先锋榜样、安全卫士榜样、服务明星榜样、技术能手榜样、先进团队榜样5大奖项。
  

  今天我们推出的是...
  获得技术能手榜样的济南公交人
  杨 晨
  

  前几名差距只在毫克间
  逆转斩获节能技术大赛全国冠军
  “要节能,最重要的是心态。”这是济南公交13路驾驶员杨晨常说的一句话。别看他在讲话时慢条斯理,但他自己说,自己不断以来都是急脾气,正是对节能驾驶的追求,让他缓缓养成了平和从容的心态。一步一个脚印,从济南市比赛到全国比赛,从亚军到冠军,直到2017年,他荣获了第4届“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛第一名。
  逆转夺冠差距只在毫克间
  “去年全国比赛,理论只考了93分,这在全国大赛中简直就等于判了‘死刑’了。”杨晨告诉记者,在全国大赛中,选手在理论考试中一般都能考满分,即便丢分也只是一两分,而自己在以往的比赛中也素来没有在理论上丢过分,这次确实是发挥失常。
  虽然非常失落,但是有了多次大赛经验的杨晨没有慌乱,花了一天时间调整好心态后,他踏上了驾驶技术考试的赛场,最终他凭仗完满的发挥逆转夺得了大赛第一名。“前几名的差距一般就是在10-15毫克之间,有时候甚至就差0.1毫克。”激烈的竞争下,这场大逆转显得尤为珍贵。
  此次优良成绩的取得离不开前几次大赛的积攒,2014年,杨晨参加了山东省节能技术大赛,取得赛事第二名。“我本来很有决心,出了结果感觉挺失落。”第二年,杨晨第一次参加全国大赛取得了第三名的成绩。此后,经过持续的历练,杨晨在2016年的省赛和2017年的国赛中接连斩获了冠军。
  入行十年缓缓磨没了急脾气
  “最重要的是心态。”杨晨坦言,在去年全国大赛中之所以能够逆转夺冠,主要原因就在于他在平时的历练中逐步养成的大心脏,这也是之前多次比赛中给他带来的最大的财富。
  “在之前的比赛中,我也不断观察对手的表现,这两年我也不断在摸索转弯的技术。”杨晨告诉记者,大赛中有不少弯道,虽然具体到一个弯道差别不会很大,但是累积起来还是会有影响。此后,杨晨在日常的工作中也在一直摸索,参加完第一次国赛之后的两年时间里,他在日常的工作中一直在练习,“拐弯的时候我给自己固定好起点和终点,当时的车型加装了测算油耗的仪表,每次暗暗记下那个弯道的油耗,一直总结。”
  当时,杨晨驾驶公交车已有七八年的时间,驾驶习惯已经养成就很难改变,改进自己驾驶技术的过程本就需要非常耐心,杨晨告诉记者,在这个过程中,自己最早的急脾气也缓缓磨没了。“我有两个孩子,老大小时候犯错误我都比较急,现在老二也会犯老大犯过的错误,能明显感觉我愈加耐心了。”
  日常一月可省近百方天然气
  节能不只仅只是针对相应的比赛,更重要的还是要应用到具体的工作上,车队每个月都会进行能耗的统计,杨晨每个月都能节约近百方天然气。
  说到日常工作中的节能,杨晨表示每一个小细节都很重要。“节能不只体现在驾驶技术上,日常的保养也很重要,一日三检必须要仔细。”说到车辆保养,杨晨对于轮胎气压、机油使用、滤芯清理等方面的节能细节都了如指掌。
  “我从一开始工作就在这条线路上,每一站大概上来多少人,红绿灯要等多长时间这些都非常相熟了。”杨晨告诉记者,建立在相熟线路的基础上,他的心态也愈加平和。“知道哪些红绿灯过不去,我一般就不会加速通过,耐心地再等下一个绿灯,这样时间长了在节能方面也有很好的效果。”
  李 博
  

  自研“刷车神器”提高工作效率
  一遇顽劣天气凌晨三点就去探路
  创城期间,一款“刷车神器”亮相,大大提升了清洁公交车的效率。这款神器,济南公交337路驾驶员李博和清洁工、其他驾驶员一起利用业余时间,研究了三四个月才最终完成。作为郊区公交线路的线长,他担负着严重的安全责任,每当有顽劣天气出现,凌晨三点之前,他就要出发将整条线路查看一遍,排查安全隐患。
  “刷车神器”研制了三四个月
  创城期间,李博注意到目前公交车卫生清理工作中存在的工具不顺手,工作劳动效率较低的问题,他跟车辆保洁员一起踊跃探讨,针对实践中发现的问题制造了一部简易的“刷车神器”并运用到了实际工作中。
  “这款刷车神器主要工作原理是利用压力罐加压注水,将水储存在压力罐内,利用打压后的压力将水排出,再用刷头配合清理车辆卫生。”李博引见,这款刷车神器便携、轻巧、可移动,不用燃料,节能环保、降耗,年节省能源及人力成本等费用可达5000余元。
  “这款刷车神器的制作也是整个团队共同合作出来的,我们先利用一个废旧的打压泵来做实验,大家都是利用工作之外的时间,得用了三四个月才研制出来。”如今,这一刷车神器也在周围其他车队进行了推广。
  四点多起床是常态
  作为郊区线路的线长,李博担负着维护整条线路安全经营的重担。337路公交线路刚刚开线三四个月,正是李博见证了这条线路的开通过程。“开线前我就跟公司领导全程看了三四次。”
  开线之后,李博用一周的时间进一步相熟了沿途的安全隐患。“郊区线路跟城市线路很不一样,弯道比较多,路口也多,而且没有红绿灯。”李博告诉记者,由于线路往往是直接穿过村子内部,行驶路线离村民的住宅比较近,人来人往会形成安全隐患。对于线路上的年轻驾驶员,李博将线路上具有安全隐患的节点告诉他们,同时提示他们要减速慢行,有耐心,也要细心。
  “一般我四点多就起床了,收拾好之后,十几分钟到车队,安排好当天的排班,忙到6点半左右,就会出发开始运行第一趟。”李博告诉记者,他每天大约要出八趟车,忙完下班大概就是六点多了。李博在郊区线路上工作了三年多,之前作为替班司机,只需有司机轮休,他就要顶上去,车队的很多线路他都很相熟。
  遇顽劣天气不到三点就去探路
  在郊区,路况远远比不上城市线路,顽劣天气对公交车辆运行的影响也更大,只需一有顽劣天气的迹象,作为线长就要义不容辞地提前去探看路况。
  “前一天如果有顽劣天气的迹象,我就要定三个闹钟12点、1点和2点,到时候起来看看窗外有没有出现雨雪这类的顽劣天气。”李博告诉记者,最近的一次就发生在前几天济南的小雪天气中。“如果一看外边下雪了,3点之前我就要起床开车把整条线路全部走一遍,排查一下有没有产生新的安全隐患。”
  李博告诉记者,一旦出现这种情况,基本上这一晚上就很难连续地休息了。“有时候不需要半夜起来的时候,到了这个点也会醒一下,只需醒了就起来去窗户边看看。”
  庄 宇
  

  每月能省七八百方天然气
  济南最长公交线路上的“兼职”修理工
  K301路公交线路是济南最长的公交线路,线路全长79km,从长清区开往章丘区。庄宇作为济南公交K301路的驾驶员,在他的车上常备一套维修设施,无论是自己的车辆还是同事的车辆出现了一些小毛病,他都会化身“兼职”修理工,以最快速度处理问题。每个月的能耗考核中,他都能节省七八百方天然气,他还将自己的节能秘籍编成顺口溜,教授给年轻驾驶员们。
  车上常备维修设施
  “刚开线的时候,这条线路是全国最长的城市公交线路。到现在,这条线百分百是济南最长的公交线。”从2006年K301路开通以来,庄宇不断在这条线路上工作。K301路单程共设40个站点,“不堵车的话,单程也得3个小时,一般一个来回下来需要7-8个小时。”
  在这么长的线路上,车辆一旦发生毛病,维修便极其困难。“一般半路车坏了就得找修理工,如果毛病发生在章丘,修理工光赶过来就至少需要2个小时,再加上前期沟通,准备工具,时间会更长。”
  “在我的车上,我自己花钱买了一套工具,还准备了水管、皮带这些比较容易出现小毛病的替换零件。”除了预防自己车辆出现毛病,沿路看到其他车辆出了问题,他也会去问问能不能提供协助。“就在前一阵子,在山东青年政治学院附近,一辆对面开过来的公交车水箱水管老化,防冻液不断在漏,我就把工具和备用的水管拿出来协助他修理毛病。”在他的协助下,只用了十几分钟问题就处理了。
  听声音就能辨别毛病位置
  之所以他会想到在车上常备维修设施,这与他曾经是一名货车司机密切相关。“当时终日在外边跑,也非常辛苦。”庄宇告诉记者,常年开车在外,车不出故障是不可能的,一旦出了一些小故障,自己掌握一点维修的技巧会更方便。“一听哪个声音不对,我就大概知道毛病在什么地方。”
  2009年,济南公交开始示范运行新能源汽车,庄宇有幸参与新车型的营运任务。为了完成好这份示范工作,他每天上班的时间又比以前提早了一刻钟,把更多的时间和精力投入到公交车上,“只有这样,在车上花些时间,才能更多的学习和掌握新车型的技术技能,更好地保证行车安全。”庄宇说。
  他常说:“要想开好车,必须要做到人车一体。”正因为庄宇一直向着“人车一体”努力,不只十几年来安全运行八十万公里无事故,还成为了公司的“节油明星”。
  每月可省七八百方天然气
  “这个路口绿灯通过了,匀速开过去,下一个路口还是绿灯。”多年来,庄宇一直在这条线路上经营,对于所驾驶车辆的车况和沿途的道路路况都非常相熟,这也是他节能的最大秘诀。庄宇引见说,他每个月可以节约300kg左右的能源。
  “曾经有年轻驾驶员跟我开同样的车型,问我为什么他的车愈加费油。”接到其他驾驶员的求助,庄宇耐心地和这名驾驶员一起全面检查了车辆情况,并分享了检修车辆的经验。“检查了一遍发现不是车辆的问题,那就是操作的问题,然后我就从换挡等各个方面对他进行指点。”庄宇表示,经过他的指点,其他驾驶员的能耗果然都有所降低。
  “脚轻滑行选好挡,辨位听声儿心平常”“车辆节油要七分操作三分维护”……在日常工作中,他把平时琢磨出来的节能方法总结成顺口溜,这些节油“秘籍”成为大家争相学习的宝贵经验。
  还有入围技术能手榜样的济南公交人
  

  宁玉顺,维修公司二分公司例检员。2017年被评为“济南市创新能手”,2018年被授予“济南工匠”称号,并荣获济南市五一劳动奖章。
  工作中,他勤于钻研技术、严谨细致,充散发扬精益求精、专业专注、创新卓越的工匠精神,全力做好公交车辆的维护保障。为了提高工作效率,他自制了公交后分泵支架,荣获公司第一届职工技术创新成果一等奖;发明了国III高压油泵校验设施及汽车空气压缩机试验台,均在生产工作实践中获得推广。宁玉顺的发明创造,在工作实践中都有安全性良好、耐用性强的特点,极大地提高了维修人员的劳动效率,节省了工作时间。
  

  济南市公共交通总公司
  来源|企业文化部 山东商报
  

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