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权威发布:广渠路东延全面开工!将建地上地下大通道!三季有花,四季常绿! ...

2018-4-17 09:16| 发布者: 小泥人123| 查看: 71| 评论: 0

摘要: 北京通州发布(bjtzfb)北京城市副中心官方微信通州小布(北京通州发布:bjtzfb)今天从通州区园林绿化局了解到:广渠路东延工全面施工啦!▲果园环岛效果图从4月17日,也就是明天开始,广渠路东延工程将开展树木移 ...

北京通州发布(bjtzfb)

北京城市副中心官方微信


通州小布北京通州发布:bjtzfb)今天从通州区园林绿化局了解到:


广渠路东延工全面施工啦!

▲果园环岛效果图


4月17日,也就是明天开始,广渠路东延工程将开展树木移植——此举标志着广渠路东延项目将进入全面施工阶段!


据介绍,作为连接中心城区与城市副中心的快速通道和公交走廊,广渠路东延(怡乐西路—东六环路)道路工程是北京市2018年重点工程。


该工程将建设地上地下两层,不仅承载重要的交通功能,同时还具有重要的城市景观提升功能!


这条道路建成后,不仅有助于提升交通运行能力,助力城市副中心构建良好的交通环境,同时也将打造成景观大道,提升市民的获得感、幸福感!


沿广渠路从东二环可直达城市副中心

随着城市副中心建设的不断推进,优质的医疗、教育等公共服务资源不断涌向通州,优美的生态环境、整洁靓丽的市容市貌,更让老百姓切实感受到城市日新月异的变化、看到通州发展的美好前景。

▲运河桥效果图


广渠路东延(怡乐西路—东六环路)项目建设,将带来新的变化:


不仅强化主副城区的连接,还进一步提升通州市政基础设施条件,提高交通运行能力。


届时,从北京中心区到城市副中心将会更加便捷,沿广渠路从北京中心城可可直达城市副中心。


城市副中心建成后,将会产生大量主副中心间相联系的机动车交通,为了避免两者之间的交通对通州沿线交通的干扰,修建地下道路,可以使不同性质的交通工具各行其道。”该项目相关负责人介绍。

建设方北京公联公司介绍:


广渠路东延西起怡乐西路,东至东六环路,全长7.6 公里。根据规划,道路按地面、地下两套系统设置,供车辆通行。


地面道路为景观大道,将设置8米中央隔离带,两侧为双向六车道的地面主路,设计时速60公里每小时,最外侧车道设置为大容量公交专用道。


并通过辅路的设置,规范并减少沿线小区车辆出入对主路的干扰,主辅分隔带为4.5米。


▲广渠路东延横切面图


为保证中心城与城市副中心快速、安全、方便的交通联系,广渠路东延自怡乐中路以东至芙蓉路设置地下道路,全长6.5公里,将有效提升通州区域路网交通承载能力。

其中,隧道建设遵循“工程实施安全可靠、易于操作、保证质量;运营使用安全、经济、舒适、美观”的总思路,为双洞隧道,车行道左右分幅,双向六车道,设计时速80公里每小时,最外侧设置大容量公交专用道,并采用吸音降噪装饰材料,提升行车舒适感受。


对现状绿化带进行移植

建成后形成四季常绿道路景观


经市园林绿化局批准,通州将坚持保护现状植物的原则,对现状树木进行移栽,合理利用。


本次树木移植范围,是怡乐西路至果园环岛段。果园环岛至东六环段树木移植,预计将在秋后进行。


本着再利用的原则,部分乔木和灌木将移植到城市绿心启动区、东郊森林公园、西海子公园、玉带河大街、大运河森林公园、宋庄公园等绿化项目。


不能用于绿化再利用的苗木,将移植到苗圃进行养护。


地下道路建成后,现况道路将恢复并提升为景观大道。将科学配置植物景观,道路建成后形成以高大树木为主,三季有花,四季常绿、树种多样、层次丰富的道路森林植物景观。

▲广渠路东延绿化效果图


道路两侧会有15—20m的路侧休闲绿带人行步道设于休闲绿带中,街道公共空间增加,道路绿地率增加4%,慢行系统林荫覆盖率增加20%,市民在绿色环抱之中可切身感受到交通的便捷和城市的宜居。


在道路规划建设过程中,该工程将不仅遵循城市发展规律,充分体现中华元素、文化基因,还将加强现代化建设与生态景观的有机融合,突出山水城市的景观特征,打造宜居宜人景观尺度。


广渠路东延将成为一条高效率、多体验、艺术性的景观长卷,放眼望去,郁郁葱葱,市民行驶在道路上,宛若穿梭林间!


最大限度减小施工对交通及环境影响

针对项目工程特点,隧道采用明挖法施工,具有施工工艺成熟、施工安全可靠性高、施工工期短的优势,且能与综合管廊一体建设,并为未来规划地铁线预留了条件


据介绍,项目全线位于已建成区内,交通繁忙,这就对施工期间交通保障提出了更高的要求。


因此,U槽段、暗埋段施工方案会与交通导行方案充分结合,采用铺盖法、分幅或整幅明挖相结合的施工方法,最大限度减小施工对沿线交通及环境的影响。


除了严把工程质量关,确保施工安全更是重中之重。


由于地下道路与地铁八通线以22度角相交,地下结构与八通线高架桥下部结构位置冲突,将会通过对桥梁进行桩基托换,完成下穿隧道的实施,尽量减小对八通线运营的影响


同时,隧道还下穿通三铁路和北运河段两个重要节点


地下道路与通三铁路相交部分,会采用临时桥梁架设现况铁轨,隧道采用现浇结构方式下穿铁路。


而下穿北运河段部分,将会采用河道内围堰导流、排水,分幅明挖的方式施工,围堰采用拉森桩钢板桩。


隧道实施同时会注重建筑安全,采用地表注浆、旋喷桩、第三方监控量测等技术措施,基坑支护普遍采用地下连续墙至护形式,确保安全。


该关注项目工程质量和安全的同时,对百姓最为关心的施工期间交通问题,也是通州最着力解决的事情之一。

广渠路东延施工期间,通州将秉承以人为本、生态、景观、安全、创新、环保、舒适的理念,在保证工程质量的同时,施工期间会在现况道路中间进行围挡,按照机动车道“占一还一”的原则,在两侧新建与本段通行能力一致的道路,保障本区域交通出行。


路口则采用铺盖法施工,保证施工期间路口正常通行。通州区交通管理部门将采取增加警力、合理设置路口交通信号灯等方式,做好交通疏导。同时也提醒市民,做好出行规划。


如何让缓解施工期间出现的扰民情况?

该项目相关负责人表示,施工运输会避开早晚高峰期,通过加高施工围挡形成临时声屏障,并避免重型机械集中作业,减少噪声污染。


同时,渣土外运会严格做好保洁、防漏工作,还将采用雾炮机等设备,控制扬尘,严格采取运输物料篷布苫盖等措施。


结合海绵城市建设

最大限度提升道路综合功能

为解决现状雨污合流问题,避免“马路拉链”情况,与广渠路东延工程同步建设的还有广渠路地下综合管廊,并结合海绵城市设计理念,提升城市防洪排涝能力及城市生态系统功能。


除此之外,采用综合管廊不仅能集约化利用地下空间,为道路地下空间综合开发创造了条件。同时利用综合管廊这一公共资源作为监管平台,可以消除以往管线权属单位众多导致的建设混乱问题,从而加强对市政管线运营商的管理,实现市政管线“统一规划、统筹建设、协调运营和管理”。


广渠路东延项目建成后,隧道内每隔500米将设置车行横通道,每隔250米设置人行横通道,同时设置通风、消防、电力、照明、防排水、综合监控、疏散及防灾系统。


同时,通过综合管廊的设置,在不开挖道路的情况下,对管道进行巡检和维护,保证城市生命线的安全运转,提高管线抗震防灾能力。综合管廊设置有管线分支口、吊装口、通风口、人员出入口、逃生口等。


通州时讯记者 刘薇

微信编辑 王璇

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