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山东港口集团强势发力!威海至青岛中创集装箱内支线开通

2019-8-19 15:05| 发布者: 索拉| 评论: 0

摘要 :     山东港口一体化的改革红利正在显现。随着“远大和谐”轮慢慢驶离威海港青威集装箱码头18号泊位,威海至青岛中创集装箱内支线8月17日正式上线经营。这是山东港口整合后带来新资源、催生新动能的体现,标志着 ...
  
  山东港口一体化的改革红利正在显现。随着“远大和谐”轮慢慢驶离威海港青威集装箱码头18号泊位,威海至青岛中创集装箱内支线8月17日正式上线经营。这是山东港口整合后带来新资源、催生新动能的体现,标志着山东港口集团这艘“新旗舰”的强势发力。
 
△威海至青岛中创集装箱内支线17日开通,“远大和谐”轮首航。
  7月9日,青岛港与威海港进入一体化改革发展的新时期。8月6日,由青岛港、渤海湾港口、烟台港和日照港四大集团组建的山东港口集团正式挂牌成立。短短一个多月来,港口深度融合、一体化发展效应就充分显现,威海港7月份的箱量、收入、利润三大主要运营绩效指标同比均实现两位数增长,增幅创历史之最。
  此次,青岛港吸引中创物流共同开通中创物流威海至青岛集装箱内支线,将在威海港原有金丰内支线“箱子一个不减,货量一吨不降”的基础上,全力推进威海地区集装箱海运业务向广度、深度发展,实现“1+1>2”的化学反应。
  作为山东半岛通往韩国、日本便捷的出海口,威海港自身的集装箱航线数量并不多,但小船快运的优势突出。通过这条新航线,威海港能够共享青岛港160多条集装箱航线通达全世界的便利,而全球货物也能通过青岛港的中转,从威海港快速发往韩国、日本。
  山东港口集团党委副书记、董事、总经理,青岛港集团党委书记、董事长李奉利表示:“这次航线的开通,建立了威海港与青岛港紧密相连的海上纽带,将有效促进威海港与全球主要港口之间的贸易往来,为附近区域的企业、货主提供愈加优质、便捷、高效的服务,进一步提升威海港服务区域经济发展的能力。以此为范本,我们将会在山东港口一体化改革中,把每一个港口的业绩做大做强,为整个山东经济发展做出港口的贡献。
  港口一体化改革的深入推进,也给港口航运业带来了新的机遇,让广大企业更主动地参与进来,今年4月刚在A股上市的中创物流股份有限公司就是其中的代表。
  “两地港口都支持我们,效率更高,执行力更强,才能这么顺利开通航线,如果是过去港口各自为战的情况下就很难实现。”中创物流董事长李松青表示,“中创物流将充散发挥自身在航运物流领域积攒的优势,结合青岛、威海两地一港优势,用心服务,融合发展,打造‘青岛-威海’高效、安全、绿色精品航线”。
  “以前威海港到青岛港的集装箱航线经常会爆仓,新航线丰富了我们的选择,也降低了物流成本。”威海凯通国际物流有限公司总经理蔡新刚也深有体会。
  据了解,新航线初期计划每周三班,后期根据市场供需情况,随时加密班期,为威海地区集装箱海运业务的深度扩容开拓新空间。该航线开通后,青岛港、威海港还将联手中创物流,从CCA(海运全程运输)货源、中转货源、腹地外货源、流失至公路的拖车货源四个方面挖掘增量潜力,同时紧密围绕青岛港整体航线规划,拓展东营、潍坊、龙口、大连等渤海湾航线中转业务,打造威海港渤海湾中转新模式,未来将在威海港打造日韩近洋干线港和内贸中转基地港,努力建设我国内外贸航线进出渤海湾的“门户”枢纽
来源:青岛日报/青岛观/青报网
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