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冰与火的战歌

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发表于 2019-2-11 17:05:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
  正如草原上的游牧民族热爱他们的战马,维京人也热爱他们的战船。
  现实上,当时的维京吟游诗人确实将维京长船称之为“海上的骏马”。但现实上,它们更像是海上的群狼——这这好也是那些维京人入侵的受害者们给这些北方人起的绰号。在北欧神话中,海狼是生活在人类和神族住所之外,总是伺机侵夺的黑暗力量。
  
  排列在博物馆中的维京长船复原物
  在维京人时代,远航的船只主要分为商船和战船。战船雕刻有龙头,被称作“长船”。一般维京长船最多可以装载100个携带武器的人,但其实只要要区区15个人,就可以自在的驾驶长船纵横海上。
  在不满员的情况下,长船上的空间很是富有,容得下维京人到处虏掠的所得。船体是有层层叠加的船板密接而成,丝毫无惧于大西洋的惊涛骇浪。
  但是由于维京长船一般没有船舱,所以水手和战士们全部暴露于风雨之中,海上天气顽劣之时更是苦不堪言。但是自幼生长于苦寒之地的维京战士有着刚劲铁骨和被贪心驱使着的炽热雄心,足以战胜一切艰难困苦,所向无前。
  据测算,一般情况下,长船的航速为4节,而在顺风顺水的时候,这些扯满了风帆的长船最高时速居然可达8-10节。要知道,即使是蒸汽轮船时代,具备蒸汽锅炉的普通的民用船只一般航速也只能达到9-11节。
  因而,维京人可以只花上三周左右的时间便能够从斯堪的纳维亚半岛抵达法兰克的塞纳河河口,日平均速度达到了64公里——而且在必要的时候,甚至单单靠划桨他们也可以达到这样的速度。845年,传说中的挪威英雄朗格纳.罗德布洛克带领着他的船队就是按照这个速度奇袭巴黎。而在1893年,有十二个人驾驶者一艘复制的维京长船,仅仅用了28天,就从挪威的卑尔根航行至加拿大的纽芬兰。
  与同时代欧洲的其它船只相比,维京长船的速度是其五倍以上。而且因为船体轻便,现实上他们可以将船驶入可以探知的任何浅水区域航行。
  维京人对他们的战船视若珍宝。很多吟游诗人的歌谣都在歌颂强大的维京长船:
  “我们的船自南方而来,就如蛟龙口喷烈焰。”
  “那海龙的鬃毛光彩夺目”
  “黄金和着海浪的泡沫起崎岖伏,浪头冲刷着船头”
  维京长船劈波斩浪,神出鬼没——听说,很多法兰克的基督徒在祈祷时都会加上一句“主啊,让我免遭野蛮的北方人的袭击吧 !”
  就这样,高高昂起的龙头,船舷两侧披挂着的发亮的盾牌,以及船上高大威猛的维京武士,变成了基督徒们的梦魇。
  
  19世纪在赫布里底出土的维京象棋,由海象牙雕刻而成,这是一个维京狂战士的抽象
  异教时代的维京社会其本质上尚处于氏族公社阶段的末期,保留有大量原始公社时期的特点。虽然已经出现了所谓的“伯爵(earl)”或者“国王”,其实他们的权威还远没有达到文明国家统治者的程度。
  当然,北欧社会各个地区的发展程度也各不相同,由于可靠的史料有限,我们现在也无奈确知当时的具体情况,但从流传下来的资料来看,当时维京人的主要“立法”和“司法”机构是一种名叫“庭(The Thing)”的组织。“庭”由所有成年自在人组成,“庭”的首席领袖就是该部族的首领(或者叫伯爵),首领最初都是由自在人选举产生,任期为数年,连选连任;但后期也已经出现了由世袭的贵族阶层垄断这一地位的情况。在 电视剧<<维京传奇>>的开头,就表现了英雄拉格纳.罗德布洛克的长子比约恩第一次作为成年人(成年的典礼之一就是接受代表荣誉和忠诚的“臂环”)参加“庭”的大会。在这种“庭”的会议上,会讨论如何组织集体生产或围猎、如何分配劳动成果、如何保护牧场和渔船、如何处理财产争端、如何审断各类案件以及索要赔偿(在维京社会,一般的财产纠纷或者普通的伤人命案都会以财产赔偿来处理),当然,“庭”也会决定去哪里进行新的虏掠以及如何分配战利品。
  没有确切的证据证实女性不能在“庭”的大会上发表自己的意见,特别是寡妇。维京社会的妇女地位确实比同时代的欧洲其他地区为高。虽然维京人中间存在普遍的一夫多妻现象,父权也十分强大(比如如果某人在严重事件如婚姻问题上违背了父母意愿,父母有法定的权利可以处死子女),但是丈夫去世后,遗孀可以主持家中一切事物,有权代表亡夫作出严重决定。特别是,如果夫妻间的关系已经维持在20年以上,则双方可以自愿离婚,且离异后的女性有权失去其前夫的一半财产。还有,维京社会的法律赋予女性法定承继权,离婚后也可以索要会自己的嫁妆。
  当然,维京社会仍旧是一个崇尚武力与强权的男权社会。妇女的主要任务还是照料家庭以及做一个贤妻良母。
  在“庭”这个组织之上,维京的每个“国家”或者说部落联盟还设有更高一级的组织“阿尔庭(all Thing)”。“阿尔庭”的大首领传统上也是成年自在民首领选举产生的,但是随着大首领的权力越来越大,大首领渐渐成为了“国王”。
  但是因为维京社会崇尚武力和自在,因而这种“国王”的威权实际也没多大,而且也经常会被推翻,或者有很多武士干脆就驾驶自己的长船逍遥海外抢掠去了——现实上,有学者认为,八世纪以后之所以出现维京海盗的狂潮,除了人口增殖土地不够以外,另外一个重要原因就是因为北欧“王权”开始加强,很多不愿意忍耐统治的年轻壮士便索性出海另谋出路。
  
  
  我是这样想的,如果维京人抢完就走,是一种状况。如果已经占领定居,那么双方遇到的问题是一致的,都需要租子。可能维京人需要的量更多,因为维京人还有交换的需要。我个人认为 ,萨克逊人也不是靠农业吃饭的民族,混合经济占主导地位。仅供参考。
 
  东亚国家是讲求“家国一体”的,“卫祖国就是保家乡”。个人会为国家利益牺牲一切。这不只是儒家文明的要求,而是在儒家诞生之前很久就已经构成了。
  以中国为例。
  西周时代,现实上就已经出现了相似“常备军”的西六师(驻宗周镐京)、殷八师(驻原殷都朝歌)、成周八师(驻成周雒阳)。
  其中西六师为周王朝最核心的武装力量,是西周立国之初便已存在的主力军队。其成员均为宗周(即以西安为核心的陕西中部和南部一带)周人子弟。武王伐纣时,所谓的“虎贲三千”即为六师中的最精锐的一个“师”。
  西周灭商以后,由于统治地域空前增加,为了顺应新的形式,除了原有的“西六师”外,又吸收投降的商人收编为“成周八师”,驻扎在成周雒阳(即洛阳)。
  另有“殷八师”,作用为抵御和征伐东夷,以及压服朝歌一带的殷商遗民。其来源同样来自臣服于周的殷商遗民。驻地在姬姓诸侯国卫国的首都朝歌一带。
  关于“西六师”与“成周八师”能否属于“常备军”的问题,著名先秦史学家王玉哲老前辈在其<<中华远古史>>中指出,西周自建国以来战争频繁,甚至京师附近也经常受到袭击,若说国都平时不设武备,等到大敌压境再临时去征兵用以捍卫,是讲不通的。武王克商之前,“西六师”即为周王室的“常备军”,克商之后,“成周八师”也成为了听命于周王室的“常备军”。
  王玉哲认为,西周初期,“西六师”加上“成周八师”,总兵力当在4万2千人左右。而到西周末期,兵力可能增加一倍以上。
  西周初期,形成其军队的主要是由“国人”组成的“甲士”,也就是武王克商时的所谓“虎贲”。当时作战以战车为主要作战武器。战车人员配置在西周初年为战车一乘,配备甲士十人,三人在车上,七人在车下徒步作战。随着作战规模的扩大和战争形式的发展,到西周中期,除了原有的甲士外,又增加了二十名“徒兵”。这些“徒兵”与原有的在车下的七名“甲士”一起步行作战。到西周末期时,“徒兵”数量更增加至没车配备65人,与七名车下“甲士”共同作战。而在战斗中,“甲士”也可以负责低级军官。
  按照周代的“乡遂”制度,在西周和春秋时期,所谓“国人”是指居住于国都城内或是近郊的人。其中形成“西六师”的“国人”甲士自然是与周王室同宗的姬姓周族人,属于征服者的一员,形成了维护周人统治的基础力量。而至于“成周八师”和“殷八师”中的“国人”甲士,则属于被西周统治者拉拢的商朝遗民。<<尚书.多士>>篇中所谓的“殷遗多士”中很多作为“国人”阶层被吸收成为了西周统治阶级基础的一部分,这些“多士”有很多人无疑也作为“国人”在“成周八师”和“殷八师”中服兵役,成为“甲士”。
  需要指出的是,在西周和春秋时代,无论是“国人”还是“庶民”,他们都不同于后世当兵吃饷的军人。作为“国人”,其义务就是要供给军资,以及服兵役,为国家流血牺牲。不作战的时候,国人与庶民都要耕种土地养活国家,为国家流汗出力。
  所以与西欧的情况相反,周代的中国,不是国家供养了军队,反而是军队“供养”了国家。
  到了这天的午夜之时,维京人已经彻底占据了奇彭纳姆,当地百姓和泛滥随同阿尔弗雷德参加宫廷晚宴的贵族都向侵略大军投降,这些贵族已经厌倦了漫长而无果的抗击维京人的战斗,他们答应向占领军提供军资以及粮饷,并向征服者臣服。一些不愿屈服的人索性抛家舍业逃亡海外。
  阿尔弗雷德已经被他的臣民抛弃了。但他没有被维京人俘虏,而是带领少数亲信贵族逃到了位于萨摩赛特沼泽地之中的一个小岛之上。这个小岛现在叫做“阿塞尔那”,当时则被阿尔弗雷德取名为“艾斯林格”——意思是“贵族之岛”。从此后的一年时间里,阿尔弗雷德和他的追寻者们困守于孤岛,为了生存国王和这些甚至一度不惜靠抢劫周围贫困的农民为生。但虽然如此,阿尔弗雷德依旧相信天将降大任于己身,从未有过一刻想过要放弃或者屈服。
  但是此刻,毕竟西萨克逊的国王逃跑了,躲在了很少有人知晓的小岛上,英格兰的军队群龙无首,古斯罗姆很快就击败了他们。维京人简直占据了整个英格兰,西萨克逊王国已经名存实亡了。
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